Grįžtame iš atostogų ir sėdame ant dviračio eiti į darbą, apsipirkti ar treniruotis. Dabartinis Lenkijos kalnų dviračių čempionas Bartłomiej Wawak pasakoja, kaip važiuoti taip, kad nesužalotumėte savęs ir kitų.

Kaip važiuoti dviračiu po miestą, kad nesukeltumėte pavojaus sau ir kitiems eismo dalyviams? Kaip rengtis, kad drabužiai nevaržytų judėjimo? Apie tai ir apie šypsenos bei gerumo kelyje vertę pasakoja Lenkijos kalnų dviračių čempionas Bartłomiej Wawak.

Saugumas pirmiausia

Jei važinėjame į darbą ilgiau, apsispręskime dėl sportinės aprangos, kurią keisime atvykę į įmonę. Ilgi p altai ir suknelės ne tik neigiamai veikia komfortą, bet ir gali įklimpti į dviračio elementus. Kita vertus, aptemptos kelnės ar švarkai varžys judėjimą. Dviračių takas – ne madų šou. Už išvaizdą svarbiau, kad drabužis būtų patogus ir nevaržytų judesių.

- Visų pirma, turime prisiminti apie savo saugumą. Dienos vis trumpėja, todėl dažnai išvažiuojame ir grįžtame, kai lauke tamsu. Pagrindas turėtų būti šalmas, apšvietimas ir šviesą atspindintys elementai, kurie pagerins mūsų matomumą kelyje ar dviračių take.

Asmeniškai manau, kad prie dviračio mirksinčios lemputės saugumui teigiamos įtakos neturi. Dažnai vėlyvais vakarais aplenkiu dviratininkus ir jaučiu, kad juos sunku pastebėti iš tolo. Aš tikrai esu stacionarių dviračių žibintų šalininkas, – sako dabartinis Lenkijos kalnų dviračių čempionas, „Volkswagen Commercial Vehicles MTB Team“ konkurentas Bartłomiej Wawak.

Kelio pasirinkimas – kada gatve, kada taku, o kada šaligatviu?

Kelių eismo taisyklės detaliai reglamentuoja važiavimo dviračiu taisykles. Jei palei kelią yra dviračių takas arba yra atskiras dviračių takas, dviratininkas privalo juo naudotis. Važiuoti šaligatviu leidžiama taikant tris išimtis: su vaiku iki 10 metų, esant itin nepalankioms sąlygoms arba kai: šaligatvio plotis ne mažesnis kaip 2 m, o eismas kelyje leidžiamas didesniu nei 50 km greičiu / h (gyvenamose vietose).

- Tačiau taip pat turime atsiminti, kad mes esame svečiai ant šaligatvio ir turime saugotis pėsčiųjų, o ne jie mūsų, - priduria Bartłomiej Wawak.

Svarbu:jeinėra dviračių tako pėstiesiems, reikia vesti dviratį per zebrą. Priešingu atveju rizikuojame gauti baudą.

Vienpusis kelias arba draudimas įvažiuoti taip pat taikomas dviračiams motociklams. Važiavimas prieš srovę – tai ne tik taisyklių pažeidimas, bet ir savęs bei kitų susidūrimas. Bet koks stiprus stabdymas ar posūkis gali sukelti susidūrimą. Dviratininkai turi atsiminti, kad oro pagalvės ar kėbulas jų neapsaugos susidūrus.

Kur tu eini? Parodyk!

Raktas į saugumą keliuose taip pat yra signalas apie savo ketinimus. Kiti eismo dalyviai negali nuspėti, ką mes norime daryti, jei to neparodome iš anksto. Nenaudodami jokių manevrų signalų, iš tikrųjų rizikuojame įvykti avarija. Tai turėtų būti įprotis, pavyzdžiui, posūkio signalo įjungimas vairuojant.

Varpas nėra arogantiškas!

Varpas dažnai asocijuojasi su grubiu kitų „vykimu“ – ar tiesa? Ar turėtume jį naudoti?

– Iš tikrųjų pasitaiko, kad dviratininkai tuo piktnaudžiauja, pvz., važiuodami šaligatviu, į kurį jiems neleidžiama įvažiuoti. Tačiau dviračio skambutis reikalingas ir dažnai padės nuvyti kai kuriuos pėsčiuosius nuo dviračių tako arba, vengiant ar lenkiant, praneša, kad atsiliekame – sportininkas tęsia.

Eikime į priekį su galva

Dviratininkų tempas skiriasi. Kai kurie žmonės gali pasiekti tikslą išlaikydami treniruočių tempą, kiti niekada neskuba. Vadinasi, dažnai vienas lenkia kitą. Ar saugu? - Jei tam yra vieta, kodėl ko nors neaplenkus? Galime panaudoti dviračio skambutį, kurį kas nors išgirs prieš mus arba tiesiog draugiškai paskambinti „atsiprašau“ ir, aplenkę kitą eismo dalyvį, nusišypsoti padėkoti už išvykimą – pataria ekspertė.

Dviratis viešajame transporte

Smarkus lietus, gaudyta guma – tokiais atvejais dažnai nusprendžiame dviratį sodinti į tramvajų ar autobusą. Svarbu tai, kad tik kai kuriuose miestuose viešuoju transportu dviratį galima vežtis nemokamai. Visada turėtumėte nepamiršti užimti specialiai tam skirtos vietos. Tačiau jei autobuse ar tramvajuje pasirodys neįgalus asmuo ar globėjas su vaiku, mūsų gali būti paprašyta palikti transporto priemonę.

Šypsena ir atvirumas padės

Kai tik įmanoma, stenkimės užleisti kelią greitesnėms transporto priemonėms, nes jų vairuotojai, važiuojantys ištempta virve, neapsidžiaugs… Kartais užtenka ir trupučio gerų ketinimų.

- Mūsų teigiamasenergijos ne tik važiuojant dviračiu, bet ir kasdieniame gyvenime, tikrai palengvins mūsų gyvenimą, kaip pavyzdį rodo mano nuolat besišypsanti ir kalbanti žmona. Geriau šypsena, nei susiraukęs veidas. O geriausia šypsena derinama su mandagumu ar pokštu – baigiasi Wawak.

Kategorija: