Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!

Dviratis buvo sukurtas prieš 200 metų ir yra pati populiariausia transporto priemonė pasaulyje. Kasdien juo naudojasi daugiau nei milijardas žmonių. Lenkijoje važiavimas dviračiu taip pat tapo madinga ir pripažinta fizinio aktyvumo forma. Važinėjimas dviračiu gerina būklę ir kūno formas, teikia malonumą ir jaudulį. Pažiūrėkite, kodėl vis dar verta važiuoti dviračiu.

Dviračių sportassuteikia vyrams tai, kas jam labiausiai rūpi: tinkamumą, ištvermę, raumenų jėgą. Gerina figūrą, leidžia pasitikrinti, teikia malonumą ir jaudulį. Tai tarsi skrydis, bet nepakildamas nuo žemės. Be to, tai leidžia beveik visur pasiekti nemokamai.

Važiavimas dviračiu yra viena sveikiausių sporto šakų, bet …

Važiavimas dviračiušiuo metu yra labiausiai paplitusi fizinio aktyvumo forma ir Lenkijoje. Sergantis labirintas iš tikrųjų yra vienintelė kontraindikacija jį auginti. Po plaukimo tai yra sveikiausia ir universaliausia sporto šaka lavinti. Tačiau tai taip pat gali būti žalinga. Pavyzdžiui, 40-50 metų vyras, vedęs sėslų gyvenimo būdą. Pajutęs skausmą krūtinėje neapsižiūri, o nusprendžia pagaliau pasirūpinti savo sveikata ir sėda antdviračio . Tuo tarpu toks skausmas gali būti koronarinės širdies ligos simptomas. Tada važiavimas ar bėgimas baigiasi širdies priepuoliu – įspėja gydytojas kardiologas, sporto medicinos specialistas, nacionalinės dviratininkų komandos gydytojas Robertas Pietrusinis.

Dviratis yra efektyviausias sporto prietaisas ir efektyviausia transporto priemonė: jis išvysto didelį greitį su minimaliu energijos kiekiu. Tačiau šis pranašumas yra didžiausias jo trūkumas. Dėl to ir netyčia žuvo daug dviratininkų. Turite vairuoti protingai ir su vaizduote. Stebėkite eismo situaciją ir taikykite riboto pasitikėjimo principą. Po eismo įvykio dviratininkas gali tik džiaugtis, kad liko gyvas.

Tačiau tai nėra dažniausiai dviratininkų traumų priežastis: nubrozdinimai (vadinamieji dviračio įpjovimai), įpjovimai ir lūžiai. Važiavimas dviračiu nėra toks akivaizdus įgūdis kaip ėjimas. Neužtenka išlaikyti pusiausvyrą, žiūrėti į priekį ir mylėti pedalą. Staigus stabdymas, stabdymas prieš posūkį, posūkis, išvažiavimas posūkyje, greitas stabdymas nuokalnėje, greitas slalomas ir kritimas. Verta padirbėti.

Kodėl verta važiuoti dviračiu? Patikrinkite!

Svarbu

Mėgstamiausias yra važiavimas nuokalne dviračiujaunųjų dviratininkų disciplina. Jį sudaro masyvių dviračių slydimas nelygiais keliais iki 90 km/h greičiu. Nepaisant apsauginių „šarvų“, kojų apsaugos ir tvirtų šalmų, tai labiausiai traumuojama važiavimo dviračiu forma: lūžiai – kasdienybė. BMX šuolininkai patiria kiek lengvesnes traumas: čia dominuoja sumušimai, įtrūkimai ir patempimai.

Mitai apie neigiamą važiavimo dviračiu poveikį

Tarp vyrų, ypač nepatikrintų, sklando baisios legendos apie tariamą balno įtaką prostatos liaukai. Kaip pavyzdį jie pateikia amerikiečio Lance'o Armstrongo – geriausio šiandienos pasaulyje dviratininko – atvejį, kuris susirgo piktybiniu prostatos vėžiu (po operacijos ir ūminės chemoterapijos jis stebuklingai išgyveno ir jam buvo suteikta 3 procentų tikimybė). . Na, o milijonai vyrų, vaikštančių ar vairuojančių automobilius, kasmet kenčia ir miršta nuo prostatos vėžio, ir nėra pagrindo teigti, kad Lance'ą lėmė metai, praleisti kietame balne. Be to, profesionalių sportininkų, o ypač geriausių dviratininkų, organizmai patiria tokius didelius krūvius, kad šiuo pagrindu neįmanoma sukurti universalių teorijų. - Važiavimas dviračiu yra šiek tiek panašus į jodinėjimą, - sako Czesławas Langas. – Balne sėdite ne su savo kūno svoriu, o tik šiek tiek remiate kojas, amortizuodami smūgius. Todėl dviračio balnas neturėtų būti nustatytas per aukštai. „Plento dviratyje“ juos traktuojame tik kaip papildomą atramą. Nesu girdėjęs, kad jokiam balnininkui būtų išsivystęs prostatos vėžys ar jis taptų sterilus. Priešingai: dviratininkai, tokie kaip uhlanai, yra žinomi dėl aukšto seksualinio temperamento. Galbūt tai „masažavimo“ su balnu dėka“, – priduria „Tour de Pologne“ kūrėjas. Aišku viena: balnas visų pirma turi būti patogus ir atitikti dubens uodegikaulio tarpą bei dydį. Todėl pirkdami dviratį ar balną nesivadovaukite žema kaina, skoniu ar mada. Norint išvengti skausmo, trynimo ir per didelio sėklidžių spaudimo, reikia išbandyti įvairius balno tipus. Saugus, patogus balnas turi būti gana platus po sėdmenimis ir aptrauktas natūralia oda arba geline pagalvėle. Rekomenduoju patogiam, susidedančiam iš dviejų atskirų dalių, kurios palaiko tik sėdmenis.

Problema

Atsiklaupk!

Daugelis aktyvių dviratininkų šiandien net negali paeiti. Jų nuotykiai su dviračiais prasidėjo nuo mankštos ant gydytojo rekomenduoto stacionaraus dviračio, kuris yra puiki reabilitacijos priemonė sergant raumenų ir kaulų sistemos ligomis. Paradoksalu, tačiau ypač dažnai traumuojami dviratininkų keliai – tai judančios, išsikišusios kūno dalys, į kurias gali kažkas atsitrenkti, osu kuria atsitrenkėte į žemę kritimo atveju. Tad juos reikia saugoti, nes sumuštu keliu nevažiuosi. – Jiems kenkia ir š altis. Patepkite juos šildančiais tepalais ir užsidėkite šildančias juosteles – siūlo Czesław Lang.

Važiavimas dviračiu leidžia numesti svorio

Profesionalūs dviratininkai, skirtingai nei kultūristai, nenaudoja daug b altymų turinčių papildų. Jie valgo daug, bet yra liekni. Valgyklose visi stebisi, kur visi telpa. – Važinėjimas dviračiu yra viena geriausių, natūraliausių ir sveikiausių lieknėjimo priemonių – juokiasi Zenonas Jaskuła. Lenktynėse prarandama daug energijos – tai sunkiausios ir alinančios sporto varžybos. Per dieną sportininkas numeta iki 3 kg. Dviračių dieta remiasi tam tikrais principais. Visų pirma, likus bent 3 valandoms iki kelionės negalima valgyti normaliai.

– Iš pradžių, kaip ir kitiems jauniems žaidėjams, man buvo sunku pereiti prie tokio valgymo stiliaus, – prisimena Czesław Lang. – Pelotonui stipriai įsibėgėjus, į gerklę atkeliaudavo nesuvirškintas maistas iš skrandžio. Be to, intensyvaus fizinio krūvio metu virškinimo problemų turi ne tik dviratininkai. Tik tada, kai sužinojau, kad negalima sėsti ant dviračio, kol maistas nebuvo suvirškintas, mano rėmuo ir vidurių pūtimas atslūgo. – Vairavimo efektyvumui įtakos turi angliavandenių kiekis, pasisavinamas prieš startą ir paverčiamas energija, – aiškina dr. Pietruszyński. – Todėl mitybos pagrindas varžybų metu yra greitai virškinamas maistas, turintis paprastųjų cukrų, kurie akimirksniu įsigeria į kraują. Prieš leisdamiesi į maršrutą, bet po apšilimo dviratininkai valgo, pavyzdžiui, persikų vyniotinį, vaflį su uogiene, bananą, blyną.

Jie valgo viską ne sezono metu. Apribojimai taikomi tik produktams, kuriuose yra skaidulų, kurios lieka virškinimo trakte. Būtent todėl prieš treniruotę jie vengia salotų, obuolių ir burokėlių. Sunkaus pratimo metu labai svarbu išlaikyti hidrataciją. Tam padeda gerti saldūs hipoizotoniniai gėrimai. Jų dėka organizmas geriau pasisavina ir naudoja vandenį.

Tolimųjų reisų dviratininkai išgeria iki penkių litrų šių gėrimų. Jei tai būtų paprastas vanduo, jie sunaudotų keturis iš tų penkių litrų. Visas litras būtų nereikalingas balastas. Pirmasis nepakankamo skysčių vartojimo simptomas yra jėgų praradimas. Tada jauti troškulį, bet tada jau per vėlu tausoti savo fizinį pajėgumą. Štai kodėl ištvermės sportas turi strategiją gerti kuo daugiau skysčių. Kraujo skiedimas yra nesąmonė – pabrėžia gydytoja.

Privalai tai padaryti

Apsaugokite tai, kas vertingiausia

Turbūt blogiausias dalykas, kuris gali nutikti dviratininkui, yra rimta traumagalva. Jo pasekmės visada yra rimtos. Todėl nereikėtų gailėti pinigų šalmui. Visų pirma, jis turi būti patvarus ir apsaugoti galvą iš visų pusių – įskaitant veidą. Per ankšta arba per sunku gali sukelti galvos skausmą. Deja, nuvažiavęs daugiau nei 300 km net su lengviausiu šalmu, profesionalas jaučiasi taip, lyg jo galva svertų 10 kg.

Važiavimas dviračiu teigiamai veikia psichiką

Važiavimas dviračiu ne tik visapusiškai lavina fiziškai, bet ir turi išskirtinai gerą poveikį psichikai. Važiavimas dviračiu sužadina refleksus ir savisaugos instinktą, moko vaizduotės ir išradingumo. Šlifuoja sunkų charakterį. Tai antroji, svarbesnė „dviračių pjūvių“ reikšmė. Baigę sportinę karjerą dauguma buvusių dviratininkų puikiai sekasi vilkėdami paprastais drabužiais. Jie turi bruožų, kurie labai geidžiami vyrams: yra linksmi, pasitikintys savimi, santūrūs, ryžtingi. Pavyzdžiui, Ryszardo Szurkowskio, Czesławo Lango ir Zenono Jaskulos pasiekimai.

Zenonas Jaskuła, olimpinis ir pasaulio taurės sidabro medalininkas, šiuo metu verslininkas, įsk. „Europ Polska“ („Mapei“) ir „Zenon & Zenon Design“ (baldai) prezidentas pirmuosius 100 km įveikė būdamas 15 metų. "Važiuodamas dviračiu turėjau vienintelę rimtą sveikatos problemą, kai treniruotės metu, dieną prieš svarbiausias olimpines lenktynes ​​Atlantoje, mane partrenkė automobilis. Sąmonę atgavau po trijų dienų. mėnesius vaikščiojau su ramentais. Nebuvau. net svajoju apie lenktynes.Norėdamas pasveikti sėdau ant stacionaraus dviračio.Po šešių mėnesių treniruočių jau važiavau į kelią.Vieną dieną rėmėjas paprašė nusifotografuoti su komanda.Skaudu, kad buvau reikalingas tik tam tai. praktikuojuosi taip intensyviai, kad netrukus grįžau į profesionalų pelotoną“, – sako jis.

Czesław Lang, olimpinis vicečempionas, Tour de Pologne generalinis direktorius: – Mano nuomone, dviračių sporte nėra „profesinių“ ligų, tik atsitiktinės traumos. Pavyzdžiui, mano dešinysis petys išmuštas ir susuktas varžtais, bet man tai visiškai netrukdo. Nors intensyviai vairuoju jau 20 metų, o per metus įveikiau apie 40 tūkst. km, kitų negalavimų irgi nejaučiu. Taip pat mano kolegos iš peletono sveiki, aktyvūs.

„Zdrowie“ mėnesinis

Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!

Kategorija:

Pratimų ABC